NHÀ HÀNG

Вот такое делают в Российских гаражах | ngoisao.met | Thông tin về nhà hàng hữu ích nhất

Có phải bạn đang tìm chủ đề ngoisao.met đúng vậy không? Nếu đúng như thế thì mời bạn xem bài viết chi tiết về chủ đề này ngay sau đây nhé.

Вот такое делают в Российских гаражах | Tìm hiểu các thông tin về nhà hàng tại đây.

XEM VIDEO CHI TIẾT BÊN DƯỚI

Ngoài việc xem những thông tin về nhà hàng này bạn có thể xem thêm nhiều nội dung mới khác do Đại lý du lịch Avitour cung cấp tại đây nhé.

ngoisao.met và các Chia sẻ liên quan đến chuyên mục.

Xây dựng một chiếc xe đua siêu nhẹ. ở giai đoạn này, nhà máy điện có truyền tải thứ thực sự là otova. không tí nào …

Вот такое делают в Российских гаражах và các hình ảnh liên quan đến chủ đề này.

Вот такое делают в Российских гаражах
Вот такое делают в Российских гаражах

>> Ngoài việc xem đề tài này bạn có thể tìm xem thêm nhiều thông tin về nhà hàng khác do chúng tôi cung cấp tại đây nhé: Xem thông tin về nhà hàng mới nhất tại đây.

Tag có liên quan đến chuyên mục ngoisao.met.

#Вот #такое #делают #Российских #гаражах.

[vid_tags].

Вот такое делают в Российских гаражах.

ngoisao.met.

Rất mong những Chia sẻ về chủ đề ngoisao.met này sẽ có giá trị cho bạn. Chúng tôi chân thành cảm ơn bạn.

Ngọc Hương

Xin chào các bạn, Mình là Hương, rất hân hạnh làm quen cùng các bạn. Qua một thời gian đọc sách, đi du ngoạn ở một số nơi. Mình nhận thấy đất nước ta còn hoang sơ, đây chính là một yếu tố quan trọng để có thể phát triển du lịch. Vì thế, mình quyết định lập website này, các bạn khám phá cùng mình nhé!

Related Articles

45 Comments

  1. На цепи обязан быть провис, иначе будет ломать картер движка и повышенный износ деталей. Провис хорошо резиновым башмаком страховать для сглаживания ударов.

  2. Крутейше просто!!!! Цепь DID 520 голд легко держит литр. Но звезду жрет сильнее. Снимаю шляпу перед Вами. Сам вхож в круг кастомайзеров, у друга реплика ariel atom, на турбо k24 400 лошадей. Все сам делал с нуля, как и Вы Игорь.

  3. Надеюсь он будет серийный) Я б заказал если по цене будет приемлемо!

  4. Игорь! Твою мать! Мне кажется вы потребляете инженерный допинг! Если будете продолжать в том же духе то придëтся отправлять вас на автоваз для реабилитации! Передозировка точности это опасно! А по факту реально, я как взрослый ребëнок у прилавка с игрушками… Могу часами залипать на такую красоту! ))) Спасибо вам за такое отношение к своему делу и людям! Вы великолепны!

  5. Главное соблюдайте технику безопасности. Ибо ЦЕПЬ на больших оборотах, это самое настоящее оружие.

  6. Игорь, возьми на заметку Нанеси четкими рисками положение эксцентриков что бы видно было хорошо и понимать положение энных можно было из любого положения и настраивать их было удобно.
    нанеси риски с шагом к примеру 2мм так можно будет избежать перекоса в положении. и придумай надежный ключ для регулировки эксцентрика что бы рычагом ты сразу заправлял положение двух узлов.

  7. Видимо прочности BMW не хватает, чтобы вывезти турбореактивную тягу, поэтому и началась постройка болида.)))

  8. лучше бы такое делали на российских заводах, автору удачи в его проектах. А нашей стране желаю плановой экономики а не вот это вот всё что сейчас.

  9. Потрясно! Но пока не очень понятно в каком формате планируется болид?
    Только хотел предложить сделать из досок масштабную модель посадки, но автор и сам все знает :)

  10. "Рама на педалях алюминиевая а педали металлические"….. Алюминий что не металл? Народ всё продолжает глупеть допуская такие грубейшие ошибки, всё чаще и чаще с пугающей регулярностью "это" встречается…

  11. Вообще я захожу на этот канал что бы смотреть, а по итогу слепну от перфекционизма… Ждём, с нетерпением, новых видосиков, Игорь удачи вам в ваших проектах)

  12. Игорек, можно же этот педальный узел перевернуть на 180гр (осями к верху) и перевернуть соответственно цилиндры в креплениях. Таким образом узел получится как в гражданских авто – педали будут свисать сверху. Их можно будет разместить максимально близко к полу, благо и вылет их тоже регулируется, так что удобное положение для ног подберешь.👍

  13. По поводу педалей, делать надо по удобству, но вроде как удобнее когда педали утоплены лесенкой: Сцепление самое ближнее по углу к телу, тормоз, акселератор. По углу в целом ставить под положение тела. Но надо рулевой вал и рейку учитывать. Ещё развесовку. Потом мудрость веса, колесной базы и мощности. Что бы в поворотах машина рулилась, проходила повороты и не выстреливала, не разворачивало… Много моментов, так сразу и не учтёшь.

  14. По мне я бы снизу поставил успакаитель в виде пастели, цепь в работе в противоположном в на тяге имеет свойства сильно прыгать когда сходит со звёзды, это факт. И не имеет значения что цепь хорошо натянута скорость будет высокая.

  15. Здравствуйте Игорь. есть некие соображения на счёт кузова данного болида.
    Карбон конечно хорошо, но требует матриц, пресс форм, и последующей доработки с покраской.
    До сих пор у нас летают клепанные алюминиевые самолёты.
    Очень часто из за того, что этот материал плохо поддаётся расчетам на нагрузки
    и очень сложно найти дефекты при эксплуатации, конструкции сильно переутяжеляют.
    А что если корпус согнуть из металла?
    Современные гоночные машины изготавливают из труб и обвешивают пластиком.
    А если это будет несущий кузов из листа алюминия.
    Сначала его можно будет вырезать и согнуть из картона, обсуждать форму со зрителями, меняя размер и форму.
    В процессе конструирования можно будет показывать идеи которые могут предложить зрители.
    После создания чертежей кузов будет готов фактически мгновенно. Порезать и погнуть алюминий на лазере дело одного дня.
    Можно комбинировать титан, нержавейку и алюминий.
    Конечно самое узкое здесь место это создание чертежей. Это надо делать на компе.
    Признаюсь идея не новая. Первым кто ее показал это МАСК. Его внедорожник это машина которая которая делается из листа нержавейки.
    Это в разы сокращает цикл производства, не требует больших площадей , энергоемкого оборудования, упрощает сборку роботами.
    Дизайн может получиться футуристическим например как самолёт стелс.
    Ламборджини восьмидесятых, девяностых подходят под эту идею.
    У и самое главное это инновационная идея. Так по-моему еще ни кто не делал.
    С наилучшими,
    Юрий.

  16. Эти педали должны верх дном стоять , примерно как в обычной четырех колёсной машине!

  17. Игорь, а после болида R1, будет СЛА? Чтоб самому полетать, без регистрации и смс!

  18. Не забудь про правильный наклон двигателя относительно продольной вертикальной плоскости.
    Некоторые моторы надо дорабатывать для станта… мокрый картер он такой, там не везде снизу в поддоне идёт забор масла. Если не с ту сторону наклонишь – будет у тебя при хороших ускорениях масляное голодание.

  19. Здорово бы, было сделать прототип, например из фанеры на ЧПУ. Дешего быстро и информативно! С удовольствие сделали-бы у себя на производстве но находимся далековато, в Твери, думаю проше будет заказать у местных рекламшиков с ЧПУ фрезерами.

  20. Педали, возможно, крепятся педалями снизу, креплением сверху. По крайней мере, я такое видел. Так должно размером быть +- как-раз

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button